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清疯 2024-11-21 14:26

隐藏在灌木丛中Yak-28喷气式飞机[7P]

[color=Blue]很多成为纪念碑的军事装备最难抵御的是岁月的侵袭,它们都需要定期进行维护,不维护外观可想而知。如果这些装备无人管理,那么基本是面目全非。大量装备如坦克,想拆卸的部分并不多,因为坦克的部分没多少单人可以搬动的零件。内部零件可带走的零件不少,但是外部似乎没多少。你是能搬动坦克轱辘还是能抬走整条履带?好吧!除非你一节一节搬运。如果是飞机?那就没有坦克幸运。很多飞机的零件或是蒙皮都会被人截取,曾经看到一处停放在公园野外一架老飞机,破坏的极其严重。

我们看看国外的情况,曾经是路边刊物描绘的美景。在苏联广袤的森林和田野里漫步,总是能遇到一些故意被遗留下的一些装备,当然不会是地雷。有时你会遇到一架喷气式飞机。说实话,我一开始没有认出来这架飞机。像我这样的眼神,估计会错过这样的装备,在稠密的树林中隐藏的大家伙,它的流线型外形、巨大的发动机和尖锐的机头。

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但仔细一看,我明白了,面前是一架非常罕见的雅克-28。总的来说,灌木丛中并不是一架雅克-28,而是几架。原作者并没有过于接近这些大家伙,而是使用无人机拍摄了很多画质非常不错的照片。

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这架飞机是在上世纪50年代中期设计的,首飞是在1958年3月5日进行的。有趣的是,北约同行给雅克-28起了个外号,叫做“Brewer”,翻译过来是“酿酒师”。看着这些漂亮而优雅的飞机,也有很多关于它的趣事,这些很多已经成为航空圈内流传的都市传说。

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1. 当时制造了很多雅克-28飞机,但这款飞机从未正式列装。根据不同的资料,生产了1180架。原因是发生了一次飞行事故,在一次向国家委员会进行的演示飞行中,一架雅克-28在超音速飞行时解体。于是,列装的计划被搁置了。

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2. 雅克-28的使用非常复杂且故障频发。不仅如此,它几乎没有自动化系统。大多数飞行事故的原因被归结为人为因素。换句话说,飞行员无法控制飞机。在飞行时,雅克-28禁止进行复杂的特技飞行,并且有很多其他限制,例如飞机无法从失速状态中恢复。

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3. 最有趣的一个事实是,设计飞机机身时,机身强度不足。当雅克-28载满时,机身会发生变形,无法关闭驾驶舱的窗盖(即舱门的玻璃)。因此,飞机的装载过程是这样的:首先让飞行员和导航员坐进去,关闭舱门,然后再装载飞机所需的物资。加油、挂载武器。最后,雅克-28的“底盘间隙”非常低,所以当飞机停在机场时,无法挂载大口径武器。为了应对这种情况,机场有专门的坑道,或者使用升降机来提升飞机。

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这就是雅克-28,一架既美丽又复杂的飞机。尽管雅克-28常常发生故障,飞行员们还是因为它卓越的推重比而喜爱它。

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得益于两台Р11АФ2-300发动机,每台发动机的推力为4690公斤力,在加力状态下为6100公斤力,雅克-28(没有武器)起飞后可以垂直爬升![/color]
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